Как правильно подсоединить магнитолу

Сегодня большинство людей проводят немало времени в дороге, и отрываться от любимой музыки при этом может быть слишком трудно. Не заскучать в пути может автомобильная магнитола. Это устройство, совмещающее в себе усилитель, радио-тюнер, опционально также CD/DVD-проигрыватель и даже GPS-навигатор. К сожалению, автотехцентры зачастую просят ощутимых денег за весьма банальную установку магнитолы в авто. Если вы хотите сделать аудиосистему самостоятельно и сэкономить, вам нужно знать, как правильно подсоединить магнитолу к проводке автомобиля.

Как выбрать магнитолу

Конечно, можно купить штатную магнитолу от производителя. Но зачастую она стоит слишком больших денег при не слишком богатом функционале. Возможно, в вашей машине вообще не установлена магнитола, или вы хотите подобрать что-то более подходящее.

Выбираем магнитолу

Среди автолюбителей наиболее популярны магнитолы фирм Pioneer, Alpine, JVC и Sony

В первую очередь, не стоит связываться с моделями дешевле 2000 рублей. Как правило, это совершенно некачественные китайские устройства, с которыми вы будете больше ездить по сервисным центрам, чем слушать музыку. А даже если такое устройство и будет работать без проблем, то оно, скорее всего, не порадует вас хорошим звучанием.

Универсальные автомагнитолы выпускаются стандартных размеров. Ширина у них одинаковая — 18 см, а вот высота может быть разная: 5 см (типоразмер 1-DIN) и 10 см (2-DIN). Если у вас установочное место под 2-DIN, а вы покупаете 1-DIN магнитолу, докупите сразу специальный карман-переходник. Также во многих автомобилях (особенно часто это встречается у Toyota) ширина посадочного места может быть больше 18 см. В таком случае потребуются специальные проставки именно для вашего авто. Глубина посадочного места стандартизирована и составляет 16 см.

1-DIN магнитола

Не все производители перешли на стандарт DIN, и продолжают устанавливать на свои автомобили штатные магнитолы с непредусмотренными стандартом размерами. Поэтому при замене нестандартной штатной магнитолы на магнитолу 1DIN или 2DIN необходимо использовать переходную рамку

Рассмотрим предложения «маленьких» 1-DIN магнитол. В самом бюджетном сегменте 2500–3000 рублей есть варианты от известных брендов аудиосистем, которые не подведут своей надёжностью. Присмотритесь к моделям Pioneer MVH-160UI, JVC KD-X130Q, Kenwood KMM-101AY.

Недорогие магнитолы стоимостью от 3000 до 5000 рублей уже оснащаются CD-приводом, USB-разъёмами для флешек. Есть даже модели с Bluetooth для разговоров «без рук» и прослушивания музыки со смартфона. Хорошие модели — Alpine UTE-80B, Sony DSX-A102U, Kenwood KMM-303BT.

Средний диапазон — это 5000–8000 рублей, и, если у вас есть деньги, стоит приобрести магнитолу именно из этого диапазона. Она прослужит вам верой и правдой долгое время. Эти магнитолы оснащены качественными встроенными усилителями мощности и большим набором мультимедийных функций. Модели для ориентира: Alpine UTE-72BT, Pioneer MVH-X560BT, Pioneer DEH-X5800BT.

Мультимедийная магнитола с большим экраном

Современные универсальные магнитолы с большим экраном и навигатором позволяют автовладельцу слушать любимую музыку, смотреть фильмы, слушать радио и многое другое

От 8000 и выше можно купить уже мультимедийную магнитолу с большим экраном и воспроизведением видео. Чистые аудиорешения из этого сегмента характеризуются высококлассными усилителями и цифро-аналоговыми преобразователями, позволяющими точно передавать все нюансы музыки. Примеры: Alpine CDE-175R, Alpine CDE-193BT, Pioneer DEX-P99RS.

Также сегодня набирают популярность 2-DIN магнитолы с большим дисплеем, работающие на ОС Android или Windows. Функционал их очень широк: они имеют встроенный GPS-навигатор, поддержку воспроизведения видеофайлов, некоторые даже выход в сеть. Совет при выборе такого устройства — внимательно читайте отзывы и обзоры, многие из них обладают «сырыми и глючными» прошивками, нивелирующими весь заявленный функционал.

Наконец, не стоит тратить большие деньги на магнитолу, если у вас установлена дешёвая автоакустика. Копеечные динамики от усилителя за десятки тысяч рублей лучше не зазвучат.

Необходимые инструменты и материалы

Для подключения магнитолы вам понадобится типичный «набор домашнего электрика». В него входят:

  • Кусачки для зачистки и обрезки проводов (вместо них можно использовать канцелярский или любой другой нож, но это менее удобно).
  • Изолента либо термоусадка.
  • Мультиметр или хотя бы контрольная лампочка для прозвонки линий.
  • Отвёртки для крепления.
  • Паяльник с припоем (нужен только если в машине нет разъёма для аудиосистемы или вообще не произведена аудиоподготовка).

В зависимости от совместимости магнитолы и авто, может понадобиться также специальный переходник на разъём ISO. Потребность в предохранителе зависит от конкретного случая. У некоторых он уже может быть разведён в предохранительной коробке, в противном случае, вам придётся его докупить вместе с разъёмом для установки. Номинал описывается в инструкции на магнитолу, обычно это 10–15 А.

Подключение магнитолы

Исходя из вашего случая, могут потребоваться разные действия. Рассмотрим суть процесса, чтобы Вы могли при любом раскладе понять, что нужно сделать. Подключение автомагнитолы в целом представляет собой:

  • Подключение питания и цепи управления питанием.
  • Подключение радиоантенны.
  • Подключение динамиков или внешнего усилителя (при наличии).
  • В продвинутых системах возможно также подключение камеры заднего вида, сигнальных линий для неё, соединения с головным устройством автомобиля, кнопками на руле.

Схема многое сделает понятным:

Схема подключения головного устройства и акустики

Практически все модели подключаются одинаково, при этом различия могут быть только в том, какие кабели будут использованы для этого

Цвета на этой схеме стандартизированы, поэтому если в вашем авто используются именно они, это упростит процедуру.

Основные правила, которые следует соблюдать в любом случае:

  • Всегда используйте качественные провода с подходящим сечением. Усилители, особенно большой мощности, потребляют высокие токи. Например, усилитель 4х100 Вт на максимальной мощности может потреблять более 30 А. В случае с тонкими проводами такой ток может привести к ощутимому нагреву и, в худшем случае, возгоранию проводки. В лучшем случае, вы получите большие просадки по напряжению и плохой звук при повышении громкости. Рекомендуемое сечение по питанию — 3–4 «квадрата» (мм2), для акустики — от 2 мм2.
  • Для подключения динамиков старайтесь использовать специальные акустические провода. Они изготавливаются из бескислородной меди, обладают минимальным сопротивлением и частотно-фазовыми искажениями.
  • Делайте надёжные скрутки и не жалейте изоленты, а лучше воспользоваться клеммными соединениями или пайкой, изолировав её термоусадочной трубкой. Поскольку автомобиль при движении испытывает большие механические нагрузки, некачественно сделанные соединения могут «плохо контачить» или вообще развалиться в дороге.

Коммутация питания

Верно подключить питание — самое важное. Все современные магнитолы имеют дежурный режим, в котором они потребляют минимальное количество энергии (50–80 мА). Полностью отключать устройство от аккумулятора не рекомендуется, поскольку в магнитолах обычно используется энергозависимая память для хранения настроек и времени. Поэтому полное отключение питания грозит потерей сохранённых радиостанций, настроек эквалайзера и др.

Чтобы этого избежать, на магнитолах есть специальный сигнальный вход ACC (красный провод). На него должны подаваться 12 В при переводе замка зажигания в соответствующее положение (как правило, тоже называется ACC, или просто включение зажигания). Этот вход обязательно нужно соединить с контактом на замке зажигания!

Некоторые «умельцы» соединяют жёлтый и красный провода (ACC и +12V) вместе. При таком подключении магнитола всегда работает в обычном режиме. У многих моделей в нём потребление тока составляет от 200 до 1000 мА. Ток в 1 А способен за сутки посадить стандартный автомобильный аккумулятор в 70 Ач до состояния, в котором стартеру не хватит тока, чтобы завести двигатель. Особенно актуально в зимний период, когда ёмкость аккумулятора уменьшается из-за низкой температуры.

Если вы не хотите постоянно включать зажигание, чтобы слушать музыку, можно поставить кнопочный выключатель между входом ACC и линией +12V.

Второй момент — для мощных моделей желательно сделать отдельную линию от плюсовой клеммы аккумулятора до магнитолы, проводом большого сечения. Некоторые запитывают магнитолу от плюса на разъёме прикуривателя. Это не лучшая практика, поскольку на эти разъёмы обычно ставится предохранитель на 10 А. При совместном использовании магнитолы и потребителя, подключенного к прикуривателю (например, автонасос), он может сгореть.

Подключение в авто с аудиоподготовкой

Наиболее простой случай. В автомобиле уже стоят динамики, антенна, есть разъём для подключения. Здесь для подключения магнитолы потребуется лишь переходник с разъёма автомобиля на стандартный ISO-разъём.

Стандартный ISO-разъём

Большая часть современных автомагнитол оборудуются двумя стандартными разъёмами обозначающимися аббревиатурой «ISO». Каждый из этих разъёмов выполнен как восьмиконтактный прямоугольный штекер, иногда же их объединяют в один корпус

Выглядит он так, и приобрести его можно в автомагазинах или на Алиэкспресс. Разъёмы сделаны таким образом, что ошибиться при подключении невозможно.

Подключение в авто без аудиоподготовки

Если раньше в машине стояла аудиосистема, но она имеет непонятный или старый разъём, придётся определить провода и сделать разъём самостоятельно. Делать это лучше так:

  1. Отключите плюс аккумулятора.
  2. Демонтируйте старый разъём. Оголите провода и расположите их так, чтобы избежать замыкания между друг другом.
  3. Наденьте клемму на аккумулятор. Один кабель мультиметра соедините с «массой» автомобиля. Последовательно подключайте ко всем проводам мультиметр в режиме измерения напряжения или контрольную лампочку — наличие напряжение покажет плюс аккумулятора (линия +12V). Помечаем.
  4. Теперь включите зажигание, и снова ищите провод где будет 12 В. Это будет провод ACC.
  5. Чтобы найти «массу» на разъёме, один из щупов подключите к только что найденному ACC, а вторым пройдитесь по всеми оставшимся проводам. Где появится напряжение, там и будет минус питания.
  6. Оставшиеся провода — это динамики и антенна. Провода для динамиков обычно выполнены парами, выделяем их отдельно.

Новый разъём можно подключить скрутками или напаять.

Подключив питание, вы уже можете проверить правильность монтажа. После включения зажигания, магнитола должна засветиться и включиться. Теперь остаётся подключить динамики.

Подключение динамиков

Динамики в автомобиле

На качество звучания не влияет форма динамиков — круглая она или овальная, а вот размер влияет

Из оставшихся проводов нужно определить, где какой динамик (в машинах их обычно четыре: передние левый (FL) и правый (FR), задние левый (RL) и правый (RR)) и их полярность.

Для этих целей хорошо подойдёт обычная 9 В батарейка «крона». Можно также взять 12 В с аккумулятора. Кратковременно подключаем напряжение к каждой паре и слушаем, какой динамик щёлкнет. Не держите постоянное напряжение дольше 1–2 сек, иначе катушка в динамике может сгореть. Динамик издаёт звук только при замыкании и размыкании цепи.

Обнаружив динамик, смотрим непосредственно на его диффузор (подвижную мембрану). Подключаем батарейку ещё раз. Если динамик движется вперёд, то «плюс» батарейки — это плюс динамика, в противном случае — наоборот. Помечайте все провода, полярность имеет огромное значение для качества звука. Неправильно подключённые динамики будут играть в противофазе и глушить друг друга. На слух это выражается обычно как отсутствие «басов» и кажущееся нахождение источника звука за спиной, а не перед слушателем. Если это ваш случай — проверяйте фазировку акустики указанным способом.

Возможные ошибки и меры предосторожности

Перед проведением любых работ с автопроводкой предварительно отключите плюсовую клемму аккумулятора! В противном случае может произойти короткое замыкание, придётся менять предохранители, а в худшем случае может что-нибудь сгореть и выйти из строя.

Остальные правила указаны в статье. Резюмируем:

  • Подключение магнитолы напрямую к батарее без использования линии ACC может привести к разряду аккумулятора при длительной стоянке.
  • Несоблюдение полярности подключения динамиков приводит к некачественному звуку и почти полному отсутствию «низов».
  • Если звук из динамиков тихий, хрипит или прерывается, особенно на большой громкости — скорее всего, где-то есть короткое замыкание на «массу». В таком случае, надо отключить магнитолу и прозвонить мультиметром каждую из линий подключения динамиков. Стандартное сопротивление автомобильной акустики — 4 или 6 Ом, если вы видите значения меньше 4 Ом — ищите проблему именно здесь.
  • Обязательно используйте предохранитель в плюсовой линии питания.

Как видите, подсоединение магнитолы не является непосильной задачей и доступно любому человеку даже без глубоких познаний в электротехнике. Наибольшие трудности могут возникнуть из-за разных разъёмов, но, понимая схему подключения, вы справитесь с любой магнитолой. Самостоятельное подключение аудиосистемы позволит вам сэкономить немалую сумму денег: многие техцентры требуют за эту тривиальную операцию от 2 до 5 тысяч рублей.