В чём состоит подготовка автомобиля к зиме — полезные советы

Подготовка автомобиля к зиме должна начинаться заранее. Не стоит откладывать комплекс работ до прихода ночных заморозков, появления льда на дорогах по утрам и первого выпавшего снега. В идеале ещё в тёплые осенние дни авто должно пройти полную диагностику, которая выявит проблемные места. Ведь зима, как было принято писать в советской печати, «спросит строго».

Готовим автомобиль к зиме: замена шин

Первое, что необходимо сделать водителю, — заменить летние покрышки. «Переобуться» рекомендуется даже в тех случаях, когда метеорологи прогнозируют комфортную тёплую и немного слякотную погоду зимой. Обледенеть трасса может и при плюсовой температуре, особенно если какой-то её участок хорошо продувается.

Поездки на «лысой» резине по льду очень опасны и чреваты попаданием в ДТП. На зиму летние колёса стоит заменить:

  • зимними шинами — этот вариант подходит для тех, кто использует авто для поездок по городу (в первую очередь — по центральным улицам, которые хорошо чистят);
  • шипованными шинами — для регулярных выездов за пределы мегаполиса по трассам.

Использование шипов обеспечивает надёжное сцепление авто с дорогой и обезопасит водителя от неприятных ситуаций. В первую очередь это касается начинающих владельцев машин, кому поездки на летней резине по дорогам категорически противопоказаны.

Проводить замену колёс стоит до того, как температура опустится ниже нулевой отметки на термометре. Прогнозы погоды в интернете дают довольно точную информацию о приближающихся погодных напастях, поэтому спланировать поездку на шиномонтаж можно заранее. И успеть «пересесть» на зимнюю резину до «дня жестянщика» — первого крупного снегопада с множеством ДТП, который спровоцирует массовое паломничество в автосервисы.

Замена шин

Ни в коем случае нельзя производить замену шин только на ведущих колёсах, поскольку это чревато возникновением аварийной ситуации на дороге

При замене резины важно учесть целый ряд важных моментов:

  • проверить качество зимних колёс, измерив высоту протектора шин, которая должна быть не меньше 4 мм (оценить этот показатель можно по специальной перемычке в центральной канавке шины — в случаях, когда перемычка и шина практически сравнялись, покрышка подлежит замене);
  • оценить износ шипованной резины (при длительной езде на ней по чистому асфальту шипы портятся и даже не выступают за границы протектора);
  • провести проверку давления в шинах (а далее проверять её регулярно, особенно после резких перепадов температур);
  • в больших городах стоит использовать шины-«липучки» (они же фрикционные);
  • из марок стоит присмотреться к «скандинавским» («арктическим»), тогда как от приобретения «европейских», пожалуй, стоит отказаться: они действительно больше подходят для условий Европы, но не для сурового российского климата.

Некоторые автомобилисты со стажем уверяют, что достаточно «переобуть» лишь два ведущих колеса на моноприводном автомобиле, а два других оставить всесезонными. Однако следовать этому совету ни в коем случае нельзя: экономия выйдет боком на трассе, когда водитель, планирующий совершить, к примеру, правый поворот, поедет прямо. Ведь сцепление передних колёс с дорогой окажется слабее, чем у толкающих задних.

Подготовка кузова

Кузов автомобиля сталкивается с различными испытаниями круглый год. На него негативно воздействуют осадки и резкие смены погоды. Зимой проверку кузову на прочность устраивают снегопады и различные реагенты, которыми дорожники обрабатывают заснеженные и ледяные трассы.

Подготовиться к этому поможет антикоррозийная обработка кузова. Её выполняют в следующей последовательности:

  • тщательно моют авто, ведь на чистой машине легче найти повреждённые участки и оценить степень проблемы;
  • обработать кузов с помощью воска или же мастики;
  • оборудовать переднеприводную машину брызговиками и подкрылками.

Двигатель

Автоэксперт Юрий Гейко утверждает, что две стандартных поездки на автомобиле в мороз — на работу и с работы — приводят к потере до 600 км пробега. Увы, это действительно так: зимой все детали авто работают в пять раз интенсивнее, чем летом.

Поддержать авто поможет замена охлаждающей жидкости. Эту процедуру также стоит провести накануне холодов. Если автомобиль уже не новый, желательно промыть всю систему охлаждения — что рекомендуется всем машинам от пяти лет и старше.

Эксперты рекомендуют отказаться от использования в зимние месяцы дистиллированной воды как замены охлаждающей жидкости. Ведь она приводит к резкому увеличению износа помпы, что в итоге приводит к поломке двигателя.

Также важно подумать о теплоизоляции для двигателя. Чаще всего проблему переохлаждения водители решают с помощью:

  • установки теплозащитного экрана (на радиатор);
  • «одеяла для капота» (утепление его крышки);
  • размещения теплоизоляционных панелей.

Времена, когда всё это приходилось создавать в домашних условиях, давно прошли. Всю «зимнюю одежду» для машины можно найти в автомагазинах. Кстати, утеплить не помешает и салон машины. Для этого теплоизоляцию необходимо уложить по днищу авто, на участке между багажником и салоном, под крышей авто и внутри дверей.

Замена масла

Нагрузка на двигатель в зимние месяцы возрастает. А это значит, что масло придётся менять чаще, чем летом (лучше всего — после каждых 10 тысяч километров пробега). Кроме того, произвести замену масла и масляного фильтра надо и до наступления холодов.

Замена масла

Переходить с одного вида масла на другое стоит постепенно, поскольку неправильно подобранное масло может привести к неполадкам в двигателе

Узнать, какая вязкость масла предпочтительнее для автомобиля, можно в инструкции к машине. Нельзя ошибаться при замене масла на старых авто. Если ранее при его эксплуатации использовалось минеральное масло, резко переходить на «синтетику» нельзя. Ведь повышенные кислотные характеристики могут создать проблемы.

Замене подлежат свечи зажигания. На зиму лучше поставить новые, а старые (если они не проработали 15 тыс. километров) выбрасывать не стоит — их можно будет вернуть на прежнее место в будущие летние месяцы.

Проверка тормозов

Проблемы с тормозами могут очень дорого обойтись на скользкой дороге. Если тормозные моменты колёс отличаются друг от друга, это неминуемо приводит к заносу на обледенелых участках. Поэтому тормозные колодки, имеющие довольно серьёзный износ, накануне зимы стоит поменять в обязательном порядке.

Тормозная жидкость подлежит полной замене раз в два года. В зимние месяцы старая жидкость может привести к отказу системы в самый неожиданный момент.

Тормозная жидкость

Замена тормозной жидкости — очень важная процедура, которую необходимо периодически выполнять во избежание отказа тормозной системы

Чтобы избежать неприятностей, помимо замены колодок, важно:

  • заменить (если необходимо) диски с барабанами;
  • произвести настройку регулятора системы торможения;
  • проверить состояние главного тормозного цилиндра.

Другие нюансы: полезные советы

Их множество. Важно проверить ходовую часть авто. На дороге машину не должно тянуть в сторону. Убедиться в отсутствии этой проблемы поможет проведённая осенью проверка развала схождения и рулевого управления.

Аккумулятор

Одна из особенно часто встречающихся зимних проблем — сложности с заводом автомобиля морозным утром. Чаще всего причина подобных водительских мытарств — в слабом аккумуляторе. Срок службы устройства (по сути, сердца электрики всей машины) составляет три-четыре года. Тем, кто использует аккумулятор дольше этих сроков, стоит задуматься о покупке нового накануне зимы. Это избавит от проблем — либо полностью исключив неприятные ситуации, либо сведя их к минимуму. Чтобы подобрать нужный тип аккумулятора, в магазине достаточно сообщить марку своего авто и VIN машины. Правда, перед покупкой новой батареи желательно проверить качество тока зарядки в сети своего авто. Ведь главные проблемы могут быть в ней. Тогда как владелец успеет выбросить старый исправный аккумулятор и повредить, подключив к системе, только что купленный новый.

Замена аккумулятора

Перед заменой аккумуляторной батареи важно проверить автомобиль на наличие неисправностей системы

Также перед наступлением зимы необходимо устроить зачистку клемм аккумулятора. Это важно, ведь грязь и различные пятна имеют свойство пропускать ток, а также усиливать саморазряд. Помимо этого, окисленные клеммы дают дополнительное сопротивление, которое, в свою очередь, препятствует зарядке.

Топливные фильтры

Многие водители стараются поменять перед зимой и топливные фильтры своих машин. И они правы: дело в воде, скапливающейся внутри сепаратора, которая может легко замёрзнуть при низких температурах, что негативно скажется на токе горючего. Кроме того, фильтры забиваются парафином от летнего топлива, которое некоторые «умельцы» заливают вместо специального зимнего дизельного.

Опытные автовладельцы во избежание проблем с топливными фильтрами в зимнее время возят с собой запасной элемент, который при необходимости всегда можно поставить вместо старого.

Незамерзающая жидкость

Перед тем как ударят морозы, водитель должен убрать остатки воды из бачка стеклоомывателя. Если он успел замёрзнуть, можно пойти на хитрость: залить туда немного спирта.

Незамерзающая жидкость

При выборе незамерзающей жидкости для автомобиля нужно учитывать местные климатические условия

Незамерзающую жидкость для машины надо выбирать с учётом местного климата. Идеальный вариант — максимально хладостойкая, которая подходит для использования при температурах -25 и -30 градусов. При покупке незамерзающей жидкости важно учитывать один факт: температура лобового стекла всегда бывает ниже уличной — из-за того, что оно постоянно обдувается ледяным ветром.

Обогреватель

От корректной работы обогревателя зимой будет зависеть не только комфорт передвижения. Отсутствие тепла может сыграть злую шутку: вскоре после начала движения стекло в холодном салоне начнёт стремительно запотевать, и уже через несколько секунд водитель перестанет видеть дорогу. Даже парковка авто у обочины для того, чтобы решить возникшую проблему, окажется крайне сложной, ведь всё окружающее будет как в тумане.

Система обогрева

Исправность в работе системы обогрева — главное, что необходимо проверить в первую очередь для подготовки автомобиля к зиме

Важно заранее, до наступления холодов, убедиться в том, что печка в машине работает без сбоев, а тёплый воздух из неё может быть направлен прямо на стекло. Если печь не работает, может потребоваться замена нагревательной спирали. Это дорогая процедура, но без неё авто будет попросту не пригодно для поездок.

Щётки

Перед снегопадами дворники также надо поменять — с «обычных» на зимние. Последний вариант имеет дополнительную защиту в виде чехла — каркаса из пластика или резинки. Кроме того, на специальные зимние модели щёток производители устанавливают подогреватели, которые защищают от примерзания к стеклу. Это может оказаться весьма кстати в условиях ледяного дождя: такие щётки смогут справиться даже при форс-мажоре, когда попадающая на лобовое стекло вода мгновенно превращается в лёд.

При покупке зимних щёток надо помнить про несколько основных показателей:

  • плотность, с которой дворники прижимаются к стеклу;
  • аэродинамические свойства, влияющие на то, как щётка чистит стекло при разной скорости авто (и особенно при скоростях, превышающих 60 километров в час);
  • защита от солнечных лучей (щётка не должна портиться под лучами яркого зимнего солнца и трескаться при перепадах температур);
  • срок эксплуатации (он прописан в инструкции);
  • способность работать в экстремальных условиях (например, при очень сильном снегопаде).

Резиновые уплотнители

В зимние месяцы случаются их примерзания к дверям. В результате возникает риск их повреждения или деформации при резком открывании. Чтобы этого не случилось, уплотнители необходимо заранее обработать (а далее несколько раз повторять данную процедуру в течение зимы) с помощью специальных средств или же тонкого слоя силикона.

Подготовка автомобиля к зиме

На современном рынке представлено множество гелей, спреев и аэрозолей, предназначенных для смазки уплотнительных резинок

Помимо уплотнителей, подготовить к зиме надо и замочные скважины в машине. Для удаления ранее попавшей влаги их надо обработать специальными аэрозолями. Кроме того, водителю не стоит забывать про данную процедуру и после каждого визита на автомойку в холодное время года. В противном случае открывать салон шофёру придётся старым дедовским способом – «подогревом ключа от зажигалки».

Обработка машины

Автосервисы и автомойки предлагают целый спектр услуг по обработке машин перед началом зимы. Речь — о разработках, созданных благодаря нанотехнологиям: спреям и жидкостям, работающим по принципу «антидождь». Они позволяют сохранять машину чистой в течение нескольких месяцев, а от услуг щёток отказаться совсем. Так, обработка стекла специальным грязе- и влагоотталкивающим средством действительно помогает избавлять его от капель без дворников: капли, попав на машину, тут же превращаются в шарики и скатываются в стороны, практически не оставляя никаких следов.

Защита от грязи и воды

Современные разработки в средствах по уходу за автомобилем обладают грязе- и водоотталкивающим действием

Впрочем, использование подобных ноу-хау чревато рядом последствий. Стекло может стать жирным (что слегка нарушит обзор для водителя), а для удаления с него грязи потребуются уже специальные химические средства.

Комплектация

Опытный водитель не забудет проверить и содержимое своего багажника. Здесь в обязательном порядке должны быть:

  • автомобильный трос, соответствующий массе автомобиля (на случай, если машина заглохнет или попадёт в ДТП);
  • знак аварийной остановки;
  • резиновые коврики под ноги (важно, чтобы они были с высоким бортиком, который защитит салон от попадания туда снега и воды);
  • щётку для сметания снега и скребок для удаления со стёкол льда;
  • лопату (для расчистки дороги от снега, а иногда — и для того, чтобы откопать свою «ласточку» после мощного снегопада);
  • «прикуриватели» (или же, как их ещё называют, провода-«крокодилы»);
  • антиобледенители для стёкол и средство для разморозки замков;
  • запасное колесо с зимней резиной.

Не повредит и брошенный в багажник большой кусок брезента. Он может пригодиться, если машина забуксует на заснеженной дороге: бросив материал под колёса, водитель сможет выбраться из ловушки, устроенной непогодой. Также может пригодиться сумка с «комплектом для выживания» (такую легко найти практически в любом магазине туристических товаров). Она будет незаменима при поломке машины за городом.

Многие российские водители не привыкли правильно готовить своих «железных коней» к зиме. Яркое подтверждение тому — гигантские очереди к шиномонтажам в «дни жестянщика». Увы, пока снег не выпадет, среднестатистический российский автомобилист о замене колёс и о прочих полезных для машины «зимних» вещах даже не задумается. Однако сейчас ситуация меняется: число водителей, которые подходят к вопросу подготовки машины к холодам серьёзно и ответственно, постоянно растёт.