Район, в котором запрещены автомобили

Жители городов всё чаще отдают приоритет улучшению качества проживания и удобной среде. Поэтому не такой уж редкостью становятся городские районы, в которых запрещены автомобили.

Причины запрета

Пробка на перекрёстке

Многие европейские города составляют целые планы по постепенному освобождению городов от автомобилей

Чаще всего машины стараются убрать с улиц, находящихся в историческом центре города.

Аргументы:

  • по некоторым старинным узким и коротким улочкам гораздо проще и быстрее ходить, чем ездить;
  • выхлопные газы серьёзно загрязняют окружающую среду, негативно сказываются на здоровье людей;
  • припаркованные автомобили занимают слишком много пространства и ограничивают возможности для пешеходов;
  • остаётся мало места для игровых, спортивных площадок, зон отдыха;
  • смертность в ДТП и число людей, получивших увечья, слишком велики.

В Европе районы, в которых запрещено движение автомобилей, называются CarFree-зоны.

Как люди справляются без машин

Люди на велосипедах в городе

Движение CarFree объединяет людей со всего мира — они выступают за использование общественного и альтернативных экологичных видов транспорта, велосипедов, самокатов и ходьбу пешком

По такому району обычно передвигаются пешком или на велосипеде. И это оправдано — как правило, всю территорию можно обойти максимум за полчаса. Кое-где ездят трамваи, есть метро.

Автомобили в таких районах всё-таки встречаются. Это машины скорой помощи, экстренных служб, полиции, снегоуборочная и строительная техника. Иногда разрешают приехать на авто по особым поводам, например, в случае бракосочетания.

Логично, что может возникнуть нехватка парковочных мест в других городских районах. Чтобы решить эту проблему, создаются подземные парковки и автостоянки на периферии.

Положительные последствия

Понтеведра

На границе таких районов есть специальные гаражи, где можно оставлять машины, а внутри жители передвигаются пешком или на велосипедах

Их можно проанализировать на примере маленького испанского городка Понтеведры. Там пытались найти меры для улучшения условий дорожного движения, но не смогли придумать план, который бы реально сработал. Тогда с 1999 года постепенно начали вводить запрет на использование автомобилей, кроме самых необходимых.

В итоге с 2009 года на этой территории в ДТП не погибло ни одного человека. В то время как в соседних городах население сокращалось, в Понтеведре оно увеличилось на 12 тысяч человек. У людей появилось много мест для отдыха. Родители спокойно отпускают детей на улицу, не боясь, что они попадут под колёса машин. Повысилась физическая активность, а если учесть, что ещё и выбросы CO2 снизились на 70%, это самым благоприятным образом сказалось на здоровье людей.

Показателен и экономический аспект. В городе запрещено строить большие торговые центры, куда стремились бы люди издалека, и, конечно, на автомобилях. Запрет позволил выжить в экономический кризис местным мелким предприятиям и предпринимателям. В других районах Испании они неминуемо разорились бы.

Не все люди довольны запретом на автомашины. Но большинство населения признаёт, что жить в таких городах стало приятней.