Все, кто на своём опыте убедился, сколько времени, сил и денег подчас занимает обслуживание и ремонт старого автомобиля, рано или поздно задумываются о покупке новой машины. И как бы не ругали отечественный автопром и дешёвые иномарки, они не так подвержены поломкам, как устаревшие модели, и вполне соответствуют современному пониманию комфорта и безопасности в дороге. Итак, что же может предложить эконом-сегмент автомобильного рынка и какие они, самые дешёвые новые автомобили 2018 года в России.
Содержание
5 Место: Datsun on-DO
Стоимость нового авто Datsun on-DO составляет около 440 тыс. рублей
Симбиоз японского бренда и небезызвестной тольяттинской компании вышел вполне гармоничным. И хотя первое поколение отличалось не самой продуманной ходовой частью и откровенно плохими механизмами управления, то со временем качество «Датсуна» сравнялось с европейскими стандартами.
Конечно, для гоночных треков 87-сильный мотор on-DO не подойдёт, но для размеренного вождения его вполне достаточно. Приятным бонусом стала подушка безопасности, антипробуксовочная система и улучшенная эргономика салона.
4 Место: Ravon R2
Стоимость автомобиля марки Ravon R2 на российском рынке составляет 439 тыс. рублей
Готовы ли вы увидеть иномарку из… Узбекистана? Бренд «Ravon» появился всего три года назад, однако сумел приятно удивить даже самых скептически настроенных автолюбителей. Компактный хетчбэк с индексом R2 — одна из самых простых моделей, тем не менее, её оснастили надёжными мотором на 85 «лошадок» и автоматической коробкой передач.
Под новым именем R2 на самом деле скрывается весьма знакомый автомобиль А-класса — послерестайлинговый Chevrolet Spark. Таким образом, «игра имён» становится ещё более запутанной, ведь сам Spark — это не что иное, как Daewoo Matiz второго и третьего поколений, производившийся под этим названием для российского рынка.
Несмотря на скромный ценник, автомобиль укомплектован базовыми системами активной безопасности, электроусилителем руля и простенькой мультимедийной консолью с синхронизацией по Bluetooth. Предусмотрены даже электрические стеклоподъёмники.
3 Место: FAW V5
Стоимость автомобиля родом из Поднебесной составляет 400 тыс. рублей
Видимо, для этого чуда инженерной мысли из Поднебесной нынешний год станет последним на российском рынке — компания официально заявила о прекращении выпуска FAW V5. Но тех, кто успеет приобрести этот субкомпактный седан, ожидает противоречивая смесь порой почти абсурдных решений.
Faw — автомобилестроительная китайская компания, полное название First Automobile Works (автомобильный завод №1). На сегодняшний день производит шесть категорий автомобилей — грузовики, автобусы, внедорожники, легковые, малолитражные, гибридные. С 2012 года КНР вывела на рынок РФ новый бюджетный седан FAW V5.
Так, под капотом китайской «пятёрки» скрывается неплохой 102-сильный мотор, весь потенциал которого губит примитивная четырёхступенчатая МКПП. Зазоры между деталями кузова заставляют удивляться, зачем в машине установлен кондиционер. В то же время, на тормозах с адаптивной электроникой, подушках безопасности и аудиосистеме явно не экономили.
2 Место: Lada Priora
Стоимость современной Лады Приоры в базовой комплектации составляет около 400 тыс. рублей
Речь идёт о седане в базовой комплектации, «заряженные» Приоры стоят намного дороже. Спорить о том, хороша модель или нет, можно очень долго. Как наследница популярной 110-й серии АвтоВАЗа, она получила все характерные «болезни», включая не самый надёжный ДВС и посредственную ходовую часть.
Тем не менее, есть у Приоры и много плюсов. В первую очередь, это на удивление хорошая тягово-скоростная динамика (фактическая мощность силовых агрегатов ВАЗ-21116 достигает 107 л. с. против 87 «лошадок», заявленных производителем), а также продуманный рестайлинг интерьера и экстерьера. Салон прост и лаконичен, но почти за все опции придётся платить отдельно.
1 Место: Lada Granta
На данный момент Лада Гранта является наиболее бюджетным вариантом среди новых авто — её стоимость составляет около 390 тыс. рублей
Как и в случае с Приорой, Гранта не была новой разработкой компании. Это комбинация наиболее удачных решений двух моделей нижнего ценового сегмента — Самары и Калины. Много пластика, ещё больше устаревшего «железа», прожорливый мотор на 82 «лошадки» и классическая пятиступенчатая МКПП — вот что вы можете купить за 390 тысяч.
Как ни странно, автомобиль получился достаточно надёжным и неприхотливым в работе. Он вполне подойдёт тем, кто покупает первую машину или ищет «рабочую лошадку».
Все автомобили проектируются людьми для людей, и все они могут достаточно долго выполнять свою основную функцию — перевозку. Срок службы конкретной машины зависит, в первую очередь, от того, как водитель обращается со своим транспортным средством. Поэтому дважды подумайте, прежде чем платить баснословные деньги за известный мировой бренд. Возможно, нужное вам авто есть в нашем списке.
