Самые необычные автомобили СССР

Почему-то в бывшем Советском Союзе стало признаком чуть ли не хорошего тона даже не ругать автопром времён СССР, а чаще просто насмехаться над творениями отечественных производителей. А между тем история этой отрасли даёт немало примеров настоящего полёта творческой мысли, когда потребитель вполне мог рассчитывать на весьма оригинальные и многообещающие образцы. Предлагаем несколько примеров самых необычных автомобилей СССР, выпущенных в концептуально-единичных экземплярах либо очень малыми, тестовыми, сериями.

Москвич-2143 «Яуза» (1991)

Москвич-2143 «Яуза»

Этот продолжатель седанов серии «2114» вполне мог претендовать на сомнительное звание машины с самыми дурацкими боковыми окнами — при жёсткой фиксации верхней части и возможности открывать только нижнюю часть.

Москвич-2144 «Истра» (2000)

Москвич-2144 «Истра»

Вполне реалистичный концепт. «Изюминки» — алюминиевый кузов, одна сплошная боковая дверь, открывающаяся вверх (как у суперкаров), множество гаджетов в салоне, проекция информации о скорости авто на лобовое стекло.

ВАЗ-2702 «Пони»

ВАЗ-2702 «Пони»

Почти «шутка» от тольяттинских автопроизводителей — развозной электромобиль, разработанный специально для служб быта.

ЗИЛ-118 «Юность» (1960)

ЗИЛ-118 «Юность»

Среднегабаритный автобус. Повышенный комфорт машины предназначался для пассажиров высокого класса.

МАЗ-2000 «Перестройка» (1988)

МАЗ-2000 «Перестройка»

Перспективный дальнобойный советский грузовик модульной конструкции. Поражал воображение современников техническими новинками и роскошью кабины со множеством полезных и приятных прибамбасов. Так и остался концептом в разваливающейся на глазах великой стране.

ГАЗ-СГ1 «Победа-Спорт» (1951)

Самый необычный автомобиль СССР — ГАЗ-СГ1 «Победа-Спорт»

Одна из первых моделей целой плеяды уникальных советских спорткаров 1950-х, отличавшихся выдающимися скоростными характеристиками. Было собрано 5 машин, поставивших несколько национальных рекордов скорости.

ВАЗ-Э2122 «Река» (1976)

ВАЗ-Э2122 «Река»

Плавающий внедорожник, созданный для нужд армии. Перемещался по воде со скоростью 4,5 км/час не с помощью гребного винта (которого не было), а за счёт вращения колёс. Проект не состоялся из-за «отсутствия финансирования».

Микроавтобус «Старт» (1963)

Микроавтобус «Старт»

Построен в стенах малоизвестного автотреста в Северодонецке (Луганская область). Стильных машин из стеклопластика было выпущено около 200 — сегодня, говорят, их осталось не более 3. Самая лучшая реклама микроавтобуса — участие в финальном эпизоде фильма «Кавказская пленница».

ВИНИТЕ ПТ (1964)

ВИНИТЕ ПТ

В этом перспективном такси место рядом с водителем было предназначено для багажа. Шофёр открывал сдвижную дверь справа.

ЗИЛ-4904

ЗИЛ-4904

Самый большой в мире шнекороторный вездеход-снегоболотоход, наверное, мог появиться только в богатом на сугробы СССР.

УАЗ-452К

УАЗ-452К

На базе этой трёхосной «буханки» – экспериментального 16-местного автобуса с колёсной формулой 6х4 — были созданы реанимационным машины «Медея» для грузинских горноспасателей.

ВАЗ-2106 «Турист»

ВАЗ-2106 «Турист»

с

Опытный пикап на базе вазовской «шестёрки». В кузове находилась встроенная палатка. В серию не пошёл.

Здесь представлена лишь очень малая часть из того, что творчески напридумывал в разное время советский автопром. Можно лишь предположить, что при других социально-экономических условиях эти машины могли бы успешно побороться за место под «автомобильным» солнцем.